2023年01月26日

ADVANサーキット走行会

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ヨコハマタイヤが主催する2023サーキット走行会のご案内です。

3月18日(土)富士スピードウェイにて開催されます。

詳細はこちらです。

インターネットまたはFAXでの応募が可能となっています。

富士スピードウェイを走りたい皆さんのご応募、お待ちしております。






中田自動車 Nakada Automobiles japan

〒939-0321
富山県射水市浄土寺104-14

TEL 0766-57-8701 / FAX 0766-57-8702
H / P : http://www.nakada-auto.com/
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2023年01月20日

インプレッサ(GC8) メインテナンス 3

Mさんよりご注文頂いた商品が入荷したので作業を行ないました。

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左ヘッドライトAssyの交換
上が交換するヘッドライトでレンズカットは無くマルチリフレクタータイプ。
下が元々の純正ヘッドライトでレンズカットがあるタイプ。

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右ヘッドライトAssyを交換。
上が元々の純正ヘッドライトでレンズカットがあるタイプ。
下が交換したヘッドライトでレンズカットは無くマルチリフレクタータイプ。
H4バルブタイプのLEDバルブを装着して取り付けています。

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左右共にヘッドライトAssyを交換した状態です。

交換したヘッドライトAssyはアプライドF用のものですが、元々装着されていたアプライドE用純正ヘッドライトはH4バルブではない特殊バルブである為、H4バルブの装着が可能なヘッドライトにする為に交換することになりました。



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上のヘッドライトAssy(レンズカット有タイプ)の特殊バルブ取り付け部分にH4バルブを置いた状態で、下のヘッドライトAssy(マルチリフレクタータイプ)のH4バルブの取り付け状態。
バルブ上部の爪の位置と爪の長さの違いがあり、H4バルブが取り付け出来ない構造になっています。
H4バルブの爪を加工して取り付けることは出来ますが、照射状態が正常ではなく、車検に通らない状態となります。

明日最終確認を行ってから、納車となります。







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2023年01月19日

インプレッサ(GC8) メインテナンス 2

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Vリブドベルト交換。
今まで装着されていた強化Vリブドベルトは緑色。

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今回交換した強化Vリブドベルトは青色。
純正品(通常品)よりも耐久性や耐摩耗性に優れている製品です。



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クーラント交換 
ラヂエタードレンだけでなくヒーターホースを外すことでシリンダーブロック内の通路からも抜けるので、ラヂエタードレンから抜くよりも多くの量が抜けました。


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Mさんより指定されたMoty's M747を注入し、エア抜きを行います。


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パワーステアリングフルード交換
フルードはMさんより指定されたMoty's M331です。
古いフルードを抜いてからM331を注入しエンジンを掛けた状態でステアリングを左右に切ることでフルードの循環を行います。
再度古いフルードを抜いてM331を注入する作業を数回行い、新しいフルードに交換します。
600cc交換したあたりからステアリング操舵力が軽くなったので、効率よく交換できたようです。


明日入荷予定の商品が届き次第残りの作業を行う予定です。






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2023年01月18日

インプレッサ(GC8) メインテナンス 1

インプレッサ(GC8E Type-R)に乗られるMさんより、メインテナンス作業依頼がありました。

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スパークプラグ交換。

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Mさんより指定された NGKレーシングプラグ R7434-8



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Mさんより指定された スバル純正 燃料フィルターの交換。



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クラッチフルードは画像のように劣化が酷く、リザーブタンク内とマスターシリンダーに汚損が及んでいました。


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全て清掃し綺麗な状態にしてからリザーブタンクを取り付けてフルード交換を行っています。
Mさんの指定でディクセル328レーシングDOT4を使用しています。


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レリーズシリンダー側ですが、OS技研製のクラッチに交換されているため作動変更パーツが取り付けてあり、エア抜き用ニップルの位置が上下逆になっているのでエア抜き作業がやり易くなっています。


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ブレーキフルード交換。
Mさんの指定でディクセル328レーシングDOT4を使用しています。



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エアクリーナーエレメントもMさんの指定でブリッツ製SUS POWER LMの純正タイプを交換しています。
エンジンルーム内の熱気を吸わないので、エンジンにとって効率よく吸入させることが可能です。

明日は他の作業を行う予定です。






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2023年01月12日

アクセラスポーツ メインテナンス 

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マツダ アクセラスポーツ(BMEFS)に乗られるWさんより、オイルメンテナンス依頼がありました。
最近では少数派の6速マニュアルシフトの車両です。



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エンジンオイル・・・・ apm 5W-30
オイルフィルター・・・ エコACF
ミッションオイル・・・Moty's M405 75W-80



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今回スパークプラグ交換のご依頼もありました。
使用したのは NGK ILKAR7L11 です。
前回のスパークプラグ交換から19,200Kmでの交換となります。
15,000Kmを越えたあたりからエンジンの様子に変化が出始めたそうで、スパークプラグ以外で変化をみてみたものの体感出来なかったとのことで、プラグ交換に至ったそうです。

他のお客様の車両でも12,000Kmを越えたあたりからエンジンに変化があり、プラグ交換によって元に戻ることが多々ありました。



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イグニッションコイルを取り外します。


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スパークプラグを交換し、トルクレンチを使用して規定トルクで締め付けます。



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取り外したプラグを1〜4番まで確認してみると、先端部分の焼け具合に各々違いがありますが、特に問題となるほどではありません。
目視では判断が付きませんが、性能は低下しているようですね。



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全ての作業が終わりテスト走行を行ってみると、エンジンのトルクが太くなっているような感じがしましたので、オーナーのWさんに確認して頂くこととします。






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2023年01月06日

フィット(GK5) ミッションオイル交換

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フィット(GK5)に乗られるSさんよりトランスミッションオイルの交換依頼がありました。

昨年LSDのオーバーホールのご相談を受けましたが、現状で問題となる症状が発生していないようなので、オーバーホールをされない方が良いのではないかという返答を差し上げたうえで、オイルだけは同じものを継続して使用して頂けるようにお願いしております。
LSDに対応したギヤオイルとなり、Sさんから指定されたもので交換しました。

指定されたオイルは
Moty`s M405 75W-80

近いうちにサーキット走行されるようですね。

このギヤオイルはサーキット走行されないお客様からストリート走行での使いやすさでも指名がかかるオイルで、近いうちにアクセラスポーツのお客様のミッションオイル交換もこのMoty`s M405 75W-80 で行います。

粘度だけではサーキット走行が出来ないように思えるのですが、サーキット走行されている86のお客様にも使用しておりますので、オールラウンドなギヤオイルといえます。






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2023年01月01日

新年のご挨拶

あけましておめでとうございます。
旧年中のご愛顧、ありがとうございました。

今年もサスペンション交換&4輪アライメント調整を通じ、クルマを操作することが楽しくなれるようご要望の多いミニツーリングを増やし、更に車への愛着がより深くなるよう皆様のお手伝いをさせて頂きます。

1月5日(木)13:30より営業致しますので、皆様のお越しをお待ちしております。

本年も宜しくお願い申し上げます。






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2022年12月28日

本年もありがとうございました


今年も多くのお客様にご愛顧頂き、ありがとうございました。

弊社の4輪アライメント調整について、多くのお客様よりご質問やご提案を承り、多くの経験をさせて頂きました。

各々のお客様に於いてご希望される内容は違いますが、お車を大切にされていらっしゃる気持ちに違いはなく、愛車として接していらっしゃる様子が素晴らしいと感じました。

遠方よりご来店された方々、仕事を通じて初めて知り合えた方々、ミニツーリングを通じて知り合えた方々など多くの方々にお世話になりました。

もちろん来年も楽しく走れるクルマ作りをお手伝いさせて頂きます。

皆様、良いお年をお迎えください。

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12月29日〜 1月4日まで休業とさせて頂きます。

1月5日午後1時30分より営業を開始致します。






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2022年12月19日

除雪機 稼働

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昨日からの降雪で降り積もった雪を除雪するため、今シーズン初めての除雪機(HS55)稼働です。

毎年稼働させる前にエンジンオイル交換を行いますが、今年は例年と違うエンジンオイルを使ってみたところ、エンジン音が静かになったと同時に除雪時の負荷に対して出力の落ち込みが少なくなったことに気付きました。

実は代車のハイゼットのオイル交換を11月初旬に行った際に使用したものと同じオイルで、従来のapmではなく弊社のオイル価格表に掲載していない製品となり、ある作業の時に使用するだけのエンジンオイルとして在庫しているものです。
ハイゼットのオイル交換直後からエンジンの音が静かになり出力が増えたような感覚があったため、除雪機にも使用してみようと思いついた訳で、今日の除雪作業でその効果を充分に感じ取ることが出来ました。

エンジンオイルの仕様は
粘度:10W-30
API:SP適合品
ILSAC:GF-6A適合品
CF適合品
JIS認証品
チェーンウェア対応
LSPI対応

という内容で、最近の直噴エンジンのエコカーや、ハイブリッドカー、低排気量のターボ車などにも対応しています。

粘度の10W-30という部分で冬期に使用するのに硬いような感じを受けますが、表記上10Wとなるだけで実際は5Wとほとんど変わらないという説明でした。

エンジンオイルの違いで除雪機まで変化が出るのに驚きましたが、少しでも除雪作業が楽になって作業時間の短縮になってくれれば嬉しいですね。






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2022年12月17日

アリスト(JZS147) オイルメインテナンス

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アリスト(JZS147)に乗られるYさんよりエンジンオイル交換依頼がありました。
毎年このタイミングでオイル交換に来店され、今回はエンジンオイル&ACFオイルフィルター交換のご依頼でした。

エンジンオイル・・・・・apm 5W-30
オイルフィルター・・・・エコACF

エンジンオイル注入の際にオイルフィラーキャップを外して中を確認すると、新車時と変わらないくらいキレイな状態であったので、エコACFの効果が充分に発揮されていることがわかります。

オイル交換作業後に家族の方の乗られるクルマの整備についてご相談がありました。
走行中フロントより「ゴーッ」というフロントハブベアリングからの異音が発生する為、年内に修理を行ないたいとの事でした。

部品が入荷次第作業を行なう予定ですが、年内に発注した部品が全て入ってくれる事を望みます。






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