2021年08月31日

フォレスター(SH5) オイルメインテナンス

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フォレスターに乗られるYさんよりエンジンオイル交換依頼がありました。
走行距離による定期交換です。

エンジンオイル・・・・・apm 5W-30
オイルフィルター・・・・T600

作業後にYさんよりスタッドレスタイヤについてのご相談があり、お勧めのタイヤメーカーを教えて欲しいとのことでした。
スタッドレスタイヤに限らずサマータイヤでもメーカー各々の特徴があり、Yさんの要望によってお勧めのタイヤが違うことをお伝えしたところ、納得されていらっしゃいました。



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以前ご相談を受けたLSDの装着についても再度ご相談があり、冬期の路面でのLSDの有効性をお伝えしたところ、装着する方向で考えられると言う事でした。

LSDを装着されることで走破性は向上しますが、路面の状況によって予期せぬ動きになる場合がありますから、過信は禁物ですね。
でも使いこなすことで軽くテールスライドなんてことも出来ますので、充分に楽しむことも可能です。










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〒939-0321
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2021年08月28日

レガシィ(BP5) アライメント

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レガシィ(BP5)のアライメント調整です。

毎年ほぼ同じ時期にアライメント調整を行われるMさんですが、昨年と同じ値で調整するようご希望されましたが、タイヤの摩耗具合から判断して、少し変更することにしました。

変更といってもほんの少しだけであり、運転してみても違いに気が付かない程度ですが、タイヤの偏摩耗は抑えられるようにしてあります。

調整後のテスト走行を行うと、直進走行は従来と変わりませんが、コーナリングで少し変化がありました。
従来よりも旋回時のステアリングの反応が良くて曲がりやすい感じがあります。
フェデラルタイヤのメーカーの説明に「 完璧な制御、究極の乗り心地 」とありましたので、コーナリングの違いはタイヤの違いによるものかもしれません。

今回のフェデラル「EVOLUZION ST-1」はMさんに初めて使用して頂いたタイヤであり、エクストラロードタイヤのためタイヤの内圧は純正タイヤよりも高目に設定していますが乗り心地が良いので、スポーツ系タイヤで乗り心地を求められるお客様にお勧めのタイヤといえますね。

これでMさんに乗って頂くことにします。






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2021年08月27日

レガシィ(BP5) メインテナンス

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レガシィツーリングワゴン(BP5)に乗られるMさんより定期のメンテナンス作業依頼がありました。



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エンジンオイル・・・・・・・モチュール8100 X-CESS
オイルフィルター・・・・・・エコACF
エンジンコーティング剤・・・レヴィテック パワーショット

上記は毎回同じ内容ですが、レヴィテック パワーショットは今回で3回目になるので継続する量として必要量の1/2となります。
エンジンオイル交換と同時にレヴィテック パワーショットを注入すると、エンジン音が確実に静かになるので、その効果をすぐに体感出来ます。



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タイヤ交換も行いました。
フェデラル「EVOLUZION ST-1」 215/40R18 89Y XL です。

他のタイヤと一緒に見積もりをご提示したところ、こちらのタイヤを選択されました。

メーカーの説明に「 完璧な制御、究極の乗り心地 」と、記載されていました。



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組付け後のバランス調整はホイールマッチングで行っています。
(ダイナミックバランスが0g表示)

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そのままスタティックバランスを確認すると0gを表示しています。

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今回4本のうちの1本だけホイールマッチングでの調整でエラーが発生したため、オプションとなるオプチマッチバランス調整を行いました。
ホイールのアンバランスとタイヤのアンバランスのミスマッチが原因のようでしたが、オプチマッチバランス調整を行ったところ、綺麗にバランスが取れました。
(タイヤ1/2回転位相をズラしています)
もちろんスタティックバランスも0gになっています。



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新しいタイヤに交換したので、明日4輪アライメント調整を行います。






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2021年08月24日

臨時休業のお知らせ

8月30日(月)臨時休業とさせて頂きます。

皆様にはご迷惑をおかけしますが、宜しくお願い致します。






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2021年08月21日

86(ZN6) アライメント

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トヨタ86(ZN6)に乗られるSさんより、アライメント調整依頼がありました。
サーキット走行を行われるための変更として調整内容を細かく指示されましたので、Sさんのご要望通りに作業を進めます。



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今回の作業に伴い必要となる純正部品をSさんより供給されましたので、該当する部品のみを選択し、作業を進めました。

具体的に調整可能な部分の全ての調整になるのですが、フロントキャンバーはキャンバー角の変更ではなく、別の調整を希望されました。
そのため供給された純正部品を選択しなければならないのです。

最初にSさんより指示された内容で純正部品を交換しましたが、思っていた通りにならなかったため、別の手段で調整を行うための部品選択を行ってみたところ、狙い通りの動きになりました。

リヤはトー調整ボルト・ワッシャ・ナットの交換です。
この部分はサーキット走行のように大きな負荷が掛かった時にトーの数値が変化しやすく、アライメント調整毎に部品交換した方が良い部分であるため、Sさんが部品を準備されました。

全ての調整が終わりテスト走行を行ったところ、サーキット走行仕様でありながら、とても乗りやすい状態に仕上がっていました。

これでサーキット走行を楽しんで頂けそうですね。






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2021年08月19日

アテンザ(GJ2FW) タイヤ交換

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アテンザに乗られるUさんよりタイヤ交換依頼がありました。



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タイヤはUさんが購入されたNITTO NT555 G2タイヤで、今回の組み替えバランス調整はホイールマッチング調整にて行っています。



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ダイナミックバランスでアウター側インナー側共に0gに調整します。



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その後にスタティックバランスも測定し0gであるかの確認です。
ホイールマッチングバランス調整を行った場合、ダイナミックバランスで0gになれば、スタティックバランスも0gになることがほとんどで、もしアンバランスが残った場合はスタティックバランスも0gになるように調整を行います。

これでタイヤ交換&バランス調整が終わりましたので、快適に乗って頂くことが出来ます。






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2021年08月18日

ランサー オーディオ取付け

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弊社デモカーのランサーエボリューションXにオーディオを取り付けました。

スピーカー&取付けキット、配線キットは新品で入手出来ましたが、メインユニットは半導体の供給不足から新品(DEH-4600)のメーカー在庫が無いため、旧モデル(DEH-4300)の中古を入手しました。

メインユニットのDEH-4300は配線キットを用いて装着。
スピーカーのTS-F1740はスピーカー取付けキットを使って装着。



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電源を入れた時のオープニング



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FMラジオ



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CDを演奏中

これで走行中の音響なしの状況から抜けられそうです。






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2021年08月12日

スイフト(ZC32S) タイヤ交換

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スイフトスポーツに乗られるYさんより、タイヤ&ホイール交換依頼がありました。

今まで装着されていたタイヤはハンコック ベンタスV12で昨年4月に新品を4本ご購入されましたが、走行中のアクシデントにより右側のタイヤ&ホイール2本が損傷し、使用不能となったそうです。

今までのハンコック ベンタスV12が既に生産中止で入手不可能なため、今回フェデラル595に変更となりました。
ホイールはYさんがご準備されたものです。



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タイヤの組替えバランス調整は「オプチマッチ バランス調整」です。
ホイール単体のアンバランスを測定し、タイヤを組付けたあと全体のアンバランス状態を確認し、一旦エアを抜いてホイールとタイヤのバランスが取れる位置までタイヤを回転させて再度バランスを測定し、ウエイトを貼り付けます。
こうすることでバランスウエイト量が最小限で済むというメリットがあります。
これでフロント用のタイヤ&ホイールセットが完成です。



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損傷を免れた左前のタイヤ&ホイールを右後用に使用するため、回転方向変更の組み替えバランス調整を行いました。
前回の組み替えバランス調整時にバランスウエイト量がとても多かったので、今回は少なくなるように組み込もうとしましたが、ホイール単体のアンバランス量の多さ(70g)があり、タイヤのアンバランス部分を利用するつもりでしたが、タイヤのアンバランス量が5gしかないため、結局バランスウエイトを65g貼ることになりました。

フェデラル595タイヤはスポーツタイヤ系ですが、硬さを感じさせない乗り心地なので、ハンコック ベンタスV12と変わらない乗り心地を提供してくれると思います。






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2021年08月09日

夏季休業のお知らせ

夏季休業のお知らせ
8月13日(金)〜15日(日)まで夏季休業とさせて頂きます。

8月16日(月)より通常通り営業致します。


宜しくお願い致します。






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2021年08月05日

S660 オイルメインテナンス

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ホンダS660に乗られるKさんより、エンジンオイルとミッションオイル交換依頼がありました。



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使用するエンジンオイルとオイルフィルターは
エンジンオイル・・・ Moty's M111 ブレンド
オイルフィルター・・ エコACF

トランスミッション用ギヤオイルは Moty's M409S 75W-110 です。
サーキット走行を行われたあとの定期オイルメインテナンスです。

7月のミニツーリングを知ったのが遅く参加できなかったという事でしたので、次回の予定が決まり次第早めにお知らせして参加して頂くことにします。

サーキット走行向けのセッティングなので、結構楽しめると思いますね。






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2021年08月02日

ボルボV60 アライメント

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自動車整備の O 自動車さんよりボルボV60 R-Design(FB4164T)のアライメント調整依頼がありました。
フロントタイヤが偏摩耗し、内側のワイヤーが出ている状態とのことでした。

タイヤのワイヤーが出ている状態で確認走行をする必要はないので、すぐに測定を行いました。
キャンバーとキャスターはメーカー基準値に近い数値が出ましたが、フロントトーとリヤトーが大きくズレています。
タイヤの偏摩耗対策としてトーの値をメーカー基準値をベースにほんの少しだけアレンジして調整し、作業を終えました。

調整後のテスト走行を行うと、タイヤの偏摩耗の影響をあまり感じることもなく真っすぐに走り、コーナーの旋回もスムーズに行え、全体に安定した状態で走りましたので、これで完了としました。

今回アライメントを行う際に新品タイヤを装着される予定だったそうですが、現状確認が必要であったため、偏摩耗タイヤのままでご入庫して頂きました。
タイヤを新品に交換されることで直進安定性もコーナリング特性も良くなりますので、これで安心して乗って頂けますね。






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