ルノースポール スピダー トロフィーに乗られるSさんよりアライメント調整依頼がありました。
オープンボディのため雨の降らない日を選ばれ、本日のご入庫となりました。
ご希望される内容を確認し測定を開始したところ、それらしい数値が表れましたが、お聞きした内容とは逆の状態でした。
この車両用の整備用マニュアルをお借りしアライメントの設定値を見ると、明らかにサーキット向けの内容となっており、一般道のみを走行されるSさんの使い方とは違うため、ストリート向けのセッティングにアレンジしています。
レース用に設計されたサスペンションであるため全ての調整は可能ですが、キャンバー＆キャスター調整はシム交換による調整で専用シムが必要のため、調整は行っていません。
したがってフロントトーとリヤトーの調整のみとなりますが、最初の値がズレていたので調整したあとの走りに影響があるはずです。
調整後のテスト走行を行ったところ、調整した値通りの動きと感じられ、ステアリングセンターも合っていたので作業完了です。
レース用車両のトロフィーであるため乗降用ドアは存在せず、ロールケージ上までジャンプして乗る必要があり、なかなか難儀しました。
トランスミッションはドグミッションでしたが、とても素直にスッと入ったのでストリート使用でも違和感は感じられませんでした。
ナンバーを取得できるレーシングカーとして公道を走る・・・・、なんて素敵なことなんでしょう。
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