新車時と同じメーカー＆銘柄を選択し、今までと違和感が出ないように配慮しています。
今回タイヤを組み込むにあたり、ホイール側にローポイントマーク（ホイール半径の一番小さいところ）が残っていたのを利用し、タイヤのユニフォミティマーク（荷重が掛った時に一番硬いところ）と合わせて組み込みました。
元のタイヤの組み合わせ状態（新車時のまま）
ホイールの白い点がローポイントマーク
タイヤの赤い点がユニフォミティマーク
新品タイヤの組み合わせ状態
ホイールの白い点がローポイントマーク
タイヤの赤い点がユニフォミティマーク
このように組み込む事によって、ホイールとタイヤの組み合わせが真円に近くなるような状態になります。
組み合わせで真円に近くなるとはいうものの、重量バランスが良くなるわけではないので、従来通りホイールバランサーにて重量バランスを取り、車両に装着しています。
タイヤの内圧を従来通りに調整し試乗してみると、タイヤの性格（貨物用）からは想像出来ないほど乗り心地の良いのにビックリです。
本日のお客様に早速代車としてご利用される事になりましたが、乗り心地の良さだけでなく、新品タイヤであるので、降雨時の安全性も向上していることでしょう。
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