2022年08月30日

インプレッサ(GC8) リヤブレーキパッド交換

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インプレッサのリヤブレーキパッド交換です。
先にフロントブレーキパッドをディクセル製のSタイプに交換したところ、リヤブレーキとの効きのバランスが悪くなったため、リヤブレーキパッドも交換することにしました。



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今回使用するパッド Xタイプ
このブレーキパッドを選択したのは、フロントパッドのSタイプとの前後バランスが良くなるという点で、ストリート走行がメインで時々ワンディング走行を行うのに適したタイプというのが最大の理由です。

メーカーの説明によると
「ミニバン/SUV、大口径ホイール装着車輌など、重量のある車輌向けに開発
踏力に応じてμが高まるビルドアップ型の効きと重厚感のあるペダルタッチ
高い制動力ながらも非常に低いローター攻撃性」
という内容を持った製品です。
ミニバンほどの車両重量はないインプレッサに使用する理由は、フロントブレーキよりも制動力が強くなるので、バランス良く効くということで採用しています。



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リヤパッドをXタイプに交換

パッドの当たりを付けるための走行を行い、何度もブレーキペダルを踏むことで徐々にリヤの制動力が上がってくるのを感じ、全体の制動力が上がってきたところで一旦冷却させます。
その後再び走行してみたところ、リヤブレーキの効きが上がってきていることがわかります。
当たりがしっかりと付けば、自分の希望するバランスになってくれるものと期待しています。






中田自動車 Nakada Automobiles japan

〒939-0321
富山県射水市浄土寺104-14

TEL 0766-57-8701 / FAX 0766-57-8702
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2022年08月29日

インプレッサ(GC8) シフトレバー修理 2

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先日シフトレバー修理を行った際、別の部品の損傷が見つかり部品が入荷したので、本日修理を行いました。
損傷のあったギヤシフトジョイントコンプリートという部分を取り外した状態です。



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ギヤシフトジョイントコンプリートを新品と並べてみました。
クロスしている部分に本来付いているはずの樹脂製ブッシュが無くなっており、ガタの発生と共にシフトレバー横方向のストロークが増大しました。
更に新品に付いている青色の樹脂製ブッシュも無い為、更に横方向のストロークが増えています。



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新品のギヤシフトジョイントコンプリートを取り付け、その他にスプリング・ワッシャ・ボルト&ナットも新品で取り付けています。



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車両を降ろしてシフトレバーのストローク確認をすると、正常な状態となりましたので、作業完了です。

これで違和感なくシフト操作が出来るようになりましたので、Mさんにお渡しします。






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2022年08月27日

ワゴンR (MH22S) オイルメインテナンス

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ワゴンRに乗られるYさんより、エンジンオイル&オイルフィルター交換依頼がありました。



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エンジンオイル・・・・apm 5W-30
オイルフィルター・・・エコACF
走行距離による定期交換です。

弊社でエンジンオイル交換を行なわれた最初からエコACFを使用されていらっしゃるので、オイルを入れる際にフィラーキャップを外して見えるエンジン内部がとても綺麗で、汚れの付着がほとんどありません。

エコACFの箱に描かれている写真と同様にカーボンやスラッジが除去されていますので、これからも長期に渡ってワゴンRに乗って頂けますね。






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2022年08月26日

レガシィ(BP5) アライメント

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レガシィ(BP5)のアライメント調整です。

昨日スピリットレーシング製車高調(オーバーホール済み)を装着し、一晩車重を掛けた状態からのアライメント調整です。

前回タイヤ交換を行なわれた際にタイヤの特性に合わせてアライメントを少し変更しているので、その時と同じ状態となるように調整を行います。

フロントキャンバーは純正で調整可能となっており、昨日のストラット組み付けの際にポジティブ側に目一杯倒しており、その状態からネガティブ側に調整しています。

フロントトーをキャンバーに合わせて調整し、その後リヤトーを調整したあとにフロントトーを再調整します。

前回と同じ状態に仕上がったのでテスト走行を行ってみると、従来と変わらず直進性の良さとコーナリングでのステアリング反応の良さが両立した状態でした。

これでMさんに乗って頂くことにします。






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2022年08月25日

レガシィツーリングワゴン(BP5) 車高調

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レガシィツーリングワゴン(BP5)に乗られるMさんより、オイルメインテナンス及び車高調の取付け依頼がありました。


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エンジンオイル・・・・MOTUL 8100 X-CESS 5W-40
オイルフィルター・・・エコACF
オイル添加剤・・・・・レヴィテック パワーショット S 2本
レヴィテック パワーショットは定期的に使用されており、今回がそのタイミングでした。



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フロント 純正装着ダンパー&スプリング



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スピリットレーシング製車高調
昨年11月にオーバーホールを行っており、本日交換となりました。
仕様変更は行っていませんので、従来通りの乗り心地と操縦性が確保されています。



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リヤ 純正装着ダンパー&スプリング



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スピリットレーシング製車高調
フロントと同様、昨年11月にオーバーホールを行っており、本日交換となりました。
仕様変更は行っていませんので、従来通りの乗り心地と操縦性が確保されています。

明日、4輪アライメント調整を行います。






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ミニツーリングのお知らせ

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ミニツーリングを9月4日(日)に開催します。
「道の駅 たいら」までのワインディングを楽しみ、現地到着後は皆さんとのおしゃべりタイムとなります。

前回のミニツーリングは遊覧船 船着場を過ぎた後のスノーシェッドとトンネル内の路面は思っていたほど濡れていなかったので、快適に安全運転で走行出来ました。

そのあとの天候は雨天が続いたため、路面が濡れている可能性もありますので、十分に気を付けて走行しましょう。


初めて参加を希望される方はご連絡ください。
集合場所と時間をお知らせします。

参加されたことのある方は、いつもの場所を午前5時半に出発します。

申し訳ございませんが、雨天の場合は中止とさせて頂きます。






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2022年08月23日

マークX (GRX133) オイルメインテナンス

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マークX (GRX133) に乗られるMさんよりエンジンオイル&オイルフィルター交換依頼がありました。

エンジンオイル・・・Moty's M111
オイルフィルター・・カートリッジタイプ


仕事の関係で6月から愛知県に住まれましたが富山での仕事も継続され、今回がそのタイミングということで車両のメインテナンスにいらっしゃいました。

昨年12月に新品でミシュランタイヤに交換され、東海北陸道を走行されるようになり、北陸自動車道での走行では感じられなかった車体の揺れ(収まりの悪さ)を感じるようになったそうです。

今まで装着されていたブリヂストン POTENZA RE050Aと比較してタイヤが柔らかく感じられると言う事で、再度POTENZA RE050Aへの変更を希望されました。

新車装着タイヤとなるためメーカーへ納期を聞き、確認が取れ次第 Mさんにご連絡致します。






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2022年08月19日

アクセラ オイルメインテナンス

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アクセラに乗られるWさんよりエンジンオイル&オイルフィルター交換依頼がありました。



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エンジンオイル・・・apm 5W-30
オイルフィルター・・エコACF

走行距離による定期交換です。

作業後にブレーキに関する話題となり、Wさんが高速道路で経験された危険回避の為のブレーキを掛けた時の行動について質問がありました。

高速道路での走行ということを考慮してもWさんのブレーキの掛け方やその時の行動に問題はなく、同じ状況であればほとんどの人が同じような行動になるでしょうと答えました。

今回高速道路での経験でアクセラのブレーキに少し不満な点(不安な点)が見つかったとのことで、その不満点を改善する方法をいくつか提案させて頂いたところ、その中の1点を採用してみたいとの返答がありました。

その為の商品は弊社に在庫がありますので、いつでも作業が出来ます。






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2022年08月18日

インプレッサ(GC8) シフトレバー修理

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先日、ミッションオイル&リヤデフオイル交換を行ったMさんのインプレッサ(GC8)のシフトレバー部分の修理を行いました。
前後方向の作動領域は正常なのですが、横方向の作動領域が正常範囲の4倍ほどあるため、その原因となっている部分の修復を行いました。



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室内側のシフトレバー部分です。
シフトレバーの筒状(横向き)の部分と、前方からのコの字型金具の連結部分に大きな隙間が空いています。
ここには金属製のパイプと樹脂製のブッシュによって隙間が出ないようにする構造なのですが、長期の使用で樹脂製ブッシュが摩耗して大きな隙間となり、横方向の作動領域が大きくなります。



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金属製パイプと樹脂製ブッシュを新品に交換し、隙間を無くすことでこの部分は正常に戻りました。

トランスミッション側の樹脂製ブッシュも摩耗しているため交換する予定でしたが、その樹脂製ブッシュの前方にあるシフトジョイントという部分も破損していることが判明。
この部分は前回の点検時は問題のなかったところであり、今回お預かりするまでの使用によって破損したようです。

部品を発注しましたが、来週になるため再度お預かりして修復作業を行うこととなりました。

このシフトレバーの樹脂製ブッシュ部分は私のインプレッサ(GC8)でも過去に修理しており、インプレッサの定期交換部品のようですね。






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臨時休業のお知らせ

8月31日(水)〜9月1日(木)臨時休業とさせて頂きます。

皆様にはご迷惑をおかけしますが、宜しくお願い致します。






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